大家都知道，小米陷入小米YU7目前有三个版本，改名分别为标准版、风波海安光明新闻网官网Pro版和Max版。雷军

按照惯例，标准版大家都会将上述三款配置默认为低配、低配中配和高配。小米陷入但是改名，小米的风波标准版拥有835公里续航、激光雷达等高端配置，雷军因此实际配置并不低。标准版

由于标准版是低配主销车型，因此不少标准版的小米陷入海安光明新闻网官网车主坦言，这个名字不好听，改名应该像理想i8一样，风波变成Pro版、Max版和Ultra版，这样能让车型更有高大上的感觉。

这件事传到了雷军的耳朵里，他甚至在社交平台发布了投票，看看网友和车主们都怎么选择。

结果，截至12日中午，平台数据显示已有2.3万用户参与决策。其中近70%（1.6万人）倾向于维持“标准版”名称，选择向竞品看齐的支持者占30%（6537人）。

其中，最热门的评论是“不准改，隔壁都瞄准黑你了，改了友商又要多花钱了，董事长三令五申···”

然而让人没想到的是，部分等待提车的YU7车主则表现得非常焦躁。当前，标准版提车等待需要超50周，也就是近400天，远超Pro和Max两个和版本。

并且，7月全系交付仅仅6042台，和预售1小时狂揽近30万订单的盛况形成冰火两重天的对比。尽管三期工厂计划2026年投产，但目前一期、二期工厂，显然无法解决产能不足的问题，短期内这个情况无法改变。

所以，继续催着雷总，加快三期工厂的建设进度，才是王道。至于改名这种拖慢生产节奏降低效率的事情，先放一边吧。