为什么一台52万的小米，让人觉得很便宜？

昨晚，台万小米SU7 Ultra的小得便上市发布会，堪称汽车圈流量巅峰。米让中国新闻网杭绍高铁

不论打开抖音、人觉微博还是台万朋友圈，几乎所有社交平台，小得便都在发布有关这款新车的米让消息。

一台售价不菲的人觉新车，为啥这么火？台万因为雷军和大家玩了个“心机”。

早在去年10月，小得便小米SU7 Ultra的米让预售价就已经公布——81.49万元。之后，人觉小米对这款新车的台万中国新闻网杭绍高铁造势营销，也完全按照百万级豪车去对标。小得便例如跑纽北赛道、米让在上赛超越保时捷纪录等等。

让大家无形中以为，这款车就应该和百万豪车比，和大多数普通人没什么关系。

认知形成并稳固以后，到小米SU7 Ultra正式发布的时候，再一下降价近30万，变成52.99万。很多人面对售价百万的豪车，比较冷静，因为根本买不起，但面对一台50万出头的跑车，努努力真能够得上。

于是，在发布2个小时后，这台史上最贵小米单品的销量超过了2万台。

回头再看这场史诗级营销，还有一个不可缺少的点，就是“友商的衬托”。

和小米SU7 Ultra对标的车型，有售价81.49万元的Model S Plaid，有售价76.9万元的极氪001FR，因此小米在预售期间定个81.49万元的价格完全合理。

没想到，小米最强的供应链优势，就在这时候发挥了作用。凭借量大的优势，同一个零件，供应商愿意给到更低的价格，这就使得小米在价格大幅下调的同时，依旧能保证足够的利润。

看似离谱的发布会，背后有着诸多精妙的计算和铺垫，这并不是心血来潮，而是蓄谋已久。

按照这种逻辑分析，小米接下来的新车YU7，在价格上也有可能给到惊喜，毕竟当下网传的售价是30万元起。具体多少，不妨你们都在评论区猜一猜。