为什么一台52万的小米,让人觉得很便宜?
昨晚,台万小米SU7 Ultra的小得便上市发布会,堪称汽车圈流量巅峰。米让中国新闻网杭绍高铁
不论打开抖音、人觉微博还是台万朋友圈,几乎所有社交平台,小得便都在发布有关这款新车的米让消息。

一台售价不菲的人觉新车,为啥这么火?台万因为雷军和大家玩了个“心机”。
早在去年10月,小得便小米SU7 Ultra的米让预售价就已经公布——81.49万元。之后,人觉小米对这款新车的台万中国新闻网杭绍高铁造势营销,也完全按照百万级豪车去对标。小得便例如跑纽北赛道、米让在上赛超越保时捷纪录等等。

让大家无形中以为,这款车就应该和百万豪车比,和大多数普通人没什么关系。
认知形成并稳固以后,到小米SU7 Ultra正式发布的时候,再一下降价近30万,变成52.99万。很多人面对售价百万的豪车,比较冷静,因为根本买不起,但面对一台50万出头的跑车,努努力真能够得上。
于是,在发布2个小时后,这台史上最贵小米单品的销量超过了2万台。
回头再看这场史诗级营销,还有一个不可缺少的点,就是“友商的衬托”。

和小米SU7 Ultra对标的车型,有售价81.49万元的Model S Plaid,有售价76.9万元的极氪001FR,因此小米在预售期间定个81.49万元的价格完全合理。
没想到,小米最强的供应链优势,就在这时候发挥了作用。凭借量大的优势,同一个零件,供应商愿意给到更低的价格,这就使得小米在价格大幅下调的同时,依旧能保证足够的利润。

看似离谱的发布会,背后有着诸多精妙的计算和铺垫,这并不是心血来潮,而是蓄谋已久。
按照这种逻辑分析,小米接下来的新车YU7,在价格上也有可能给到惊喜,毕竟当下网传的售价是30万元起。具体多少,不妨你们都在评论区猜一猜。
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